6月10日，在2021全球智慧物流峰会上，中国快递协会会长高宏峰表示，现在对全国一年货运量统计数字不完全一致，大概在470亿到500亿吨之间，其中铁路运输约在43亿吨左右，水运是60多亿吨，民航运输在700万吨左右，剩下全是公路运输。
“这么大的货运数量，应该说为我们提供了一个巨大的市场机遇。我们有条件来打造现代物流体系，目前的任务就是要以智慧物流升级改造（传统）物流。”高宏峰指出，现在快递物流主要还是电商物流、消费物流，真正服务制造业的供应链物流占比较小。
“搞快电商物流、消费物流，可以把我们建成快递大国。2020年我国快递业务量突破800亿件，今年有人说要突破950亿件、1000亿件，但仅靠现在快递业务的产品结构，要打造科技强国，我认为是存在问题的。”高宏峰说。
国家邮政局发布的数据显示，截至6月1日，中国快递业务量今年已突破400亿件，接近2017年全年包裹总数。
高宏峰建议行业要关注供应链物流，“中国的供应链物流市场是非常庞大的，是可以有所作为，大有作为的。做供应链物流不仅仅是技术，里头还有很多体制问题、机制问题、管理问题，仅靠平台、科技公司恐怕很难，要充分利用社会资源，与各方面合作来推进供应链物流。中国的制造业需要供应链，我们发展到今天，也需要迈出一个新的台阶，向供应链物流前进。”高宏峰说。
据了解，供应链物流是为了实现与经济活动有关的物流，它以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动，这一链条涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户等多方面的协调和协作。
以菜鸟为例，当日，菜鸟CEO万霖也在会上表示，菜鸟将把核心资源全力投入在物流新赛道的开拓上，他认为，物流的增量赛道主要在三个方面：物流数字化智能化将大大加速；消费者供应链将加快升级到产业供应链；中国物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。而为了服务好国内国际商家、消费者、产业链的不同需求，菜鸟会坚持做全球化产业互联网公司。
除了菜鸟，京东集团创始人刘强东也曾强调，京东做的物流并不是跟市场上所谓的快递公司一样，而是提供供应链服务。京东物流也在招股书中给自己的定义为“一体化供应链物流服务商”：与孤立的供应链物流服务供应商不同，一体化供应链物流服务供应商提供全面的物流服务，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（上门安装和售后服务）。